法制網(wǎng)評(píng)論員 劉丹

　　7月16日，由北京飛往上海的吉祥航空HO1252次航班上，一名4歲女童在未購票的情況下登機(jī)，致使全體乘客下飛機(jī)重新安檢，航班晚點(diǎn)5個(gè)小時(shí)。乘飛機(jī)還能“逃票”?網(wǎng)友“炮轟”逃票行為都從地上逃到天上去了。不過事情現(xiàn)在有了官方說法。18日上午，民航局航空安全辦公室副主任回應(yīng)，當(dāng)事五名旅客系兩名成人和三名兒童，均是首次乘坐飛機(jī)，誤以為1.2米以下兒童不用購買機(jī)票，無故意逃票行為，并不構(gòu)成違法犯罪行為。

　　事件雖現(xiàn)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，但暴露出的問題不容小覷，造成飛機(jī)延誤的后果和責(zé)任也必須由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)。

　　事出有因。是什么導(dǎo)致當(dāng)事乘客背起了“逃票”的黑鍋?也許，是因?yàn)榧议L(zhǎng)口中的“以為”二字。如今，飛機(jī)已然成為很多人出行的首選交通工具。但有多少人熟知航班購票規(guī)則?目前，我國機(jī)票類型分為嬰兒票、兒童票、成人票三種。其中，嬰兒票為不滿兩周歲且大于90天(按起飛日期為準(zhǔn))的嬰兒按成人票價(jià)的10%收取費(fèi)用，兒童票為兩周歲至12周歲的兒童收取成人票價(jià)的50%，另外5周歲以下的兒童不可單獨(dú)購票，需有成年人共同乘機(jī)，而5周歲至12周歲的兒童如果要單獨(dú)乘機(jī)需家長(zhǎng)提前辦理相關(guān)手續(xù)才可。也就是說，機(jī)票票價(jià)的界定是以年齡為標(biāo)準(zhǔn)的，而非身高。有人說，每個(gè)“熊孩子”身后都有一個(gè)“熊家長(zhǎng)”，在此我們也不得不質(zhì)疑，作為監(jiān)護(hù)人的家長(zhǎng)是否應(yīng)當(dāng)提前了解并咨詢相關(guān)購票事宜與規(guī)定?

　　法治社會(huì)，“無故意”不是免責(zé)的理由。而且，不管“逃票”是否有意，是否構(gòu)成違法行為，其導(dǎo)致飛機(jī)延誤的后果都是顯而易見的，當(dāng)事者應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。正如中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員、北京市航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張起淮所指出的，機(jī)上其他乘客可以按照航班延誤的標(biāo)準(zhǔn)先向航空公司進(jìn)行索賠。由于航空公司是付費(fèi)向機(jī)場(chǎng)購買服務(wù)的，故航空公司在向乘客作出賠償后，可向違法違規(guī)的責(zé)任人和機(jī)場(chǎng)方面主張權(quán)利，要求賠償?？梢?，后果也不是“補(bǔ)票”這么簡(jiǎn)單。

　　暫且將事件的反轉(zhuǎn)結(jié)果擱置，單來說說為什么“飛機(jī)逃票”事件一經(jīng)曝出，網(wǎng)友們就“炸了鍋”?說到底，飛機(jī)票也好，公交車票也罷，逃票行為無論大小都暴露了一些人對(duì)于規(guī)則的失守，觸碰了社會(huì)道德的痛點(diǎn)。平日里，逃個(gè)票、插個(gè)隊(duì)只是時(shí)下社會(huì)上各種亂違規(guī)、占便宜、鉆空子行為的“冰山一角”，人們也司空見慣。殊不知，千里之堤潰于蟻穴。正是這些看似無關(guān)緊要的小毛病破壞了維護(hù)社會(huì)向前運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則，蠶食著千百年來積淀下的誠信道德，才導(dǎo)致人們的膽子越來越大，底線也越來越低。

　　當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)檢票程序失守，工作人員的疏忽難辭其咎。安檢和檢票程序是民航安全的重要保障，容不得絲毫馬虎和大意。因此，懲罰和警告的板子打得再響都不為過。女孩個(gè)子太矮不是誤放乘客的借口，負(fù)責(zé)人員要把處罰當(dāng)成提醒，時(shí)刻本著對(duì)工作和乘客負(fù)責(zé)的態(tài)度，不放過任何違法違規(guī)行為，守好每一道關(guān)卡。

　　總之，希望此次飛機(jī)“逃票”烏龍事件能給全社會(huì)敲響法治觀念的警鐘，時(shí)刻樹立規(guī)則意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，確保每位旅客都合法合規(guī)登機(jī)，也讓“誠信”這趟航班永不延誤。