通訊員 田佳利 許彬

　　湖南日?qǐng)?bào)記者 鄧晶琎

　　“南、北入庫走行線有13臺(tái)機(jī)車待轉(zhuǎn)線，請(qǐng)求啟動(dòng)防庫內(nèi)堵塞預(yù)案。”2月13日23時(shí)，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段株洲整備場(chǎng)機(jī)控室內(nèi)，言宏接到了一份緊急報(bào)告。

　　他立即帶領(lǐng)檢驗(yàn)組調(diào)車人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，逐臺(tái)調(diào)度。40分鐘后，生產(chǎn)秩序恢復(fù)。

　　“幸好調(diào)度及時(shí)，否則影響列車正點(diǎn)始發(fā)了。”幾名調(diào)車員感嘆之余，也對(duì)言宏的業(yè)務(wù)能力刮目相看。

　　言宏是春節(jié)前剛剛上任的一名生產(chǎn)調(diào)度。他的工作是根據(jù)列車開行計(jì)劃，及時(shí)對(duì)整備場(chǎng)內(nèi)機(jī)車擺放、出入庫、故障維修、保潔等做好協(xié)調(diào)安排和應(yīng)急處置，確保鐵道線上有車可用。生產(chǎn)調(diào)度，也被形象地稱為整備場(chǎng)的機(jī)車“交警”。

　　平時(shí)，言宏經(jīng)常利用休班時(shí)間向老調(diào)度長(zhǎng)請(qǐng)教，回到家又拿著業(yè)務(wù)書籍反復(fù)啃、仔細(xì)看，因此他的業(yè)務(wù)能力日益見長(zhǎng)。

　　今年春運(yùn)期間，株洲整備場(chǎng)每天的機(jī)車整備量由平時(shí)的120臺(tái)增至140余臺(tái)，并涉及成都、武漢等跨局機(jī)車的7種機(jī)型，整備組織難度加大。言宏對(duì)每個(gè)班的關(guān)鍵人員、重點(diǎn)車次牢牢盯控，在整備場(chǎng)內(nèi)日均行走3萬余步，確保了整備作業(yè)安全、機(jī)車正點(diǎn)出庫。