很多細(xì)心的駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，國(guó)慶中秋假期，雖然車多了不少，可堵在路上的時(shí)間沒(méi)那么長(zhǎng)了，事故處理速度也快了不少。省公安廳交管總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)也印證了這點(diǎn)：假期亡人事故數(shù)同比下降，全省未發(fā)生較大及以上交通事故，未發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間大面積擁堵。

事故和擁堵“雙下降”背后，是“空中交警”超長(zhǎng)待機(jī)的堅(jiān)守——警用無(wú)人機(jī)在高速路段首次全面實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，共出動(dòng)無(wú)人機(jī)1512架次，總飛行時(shí)長(zhǎng)超385小時(shí)，高空喊話快撤事故536起。

事故處置效率提升40%

“前面是收費(fèi)站，兩位駕駛員請(qǐng)把車開(kāi)過(guò)去，交警在那里和你們會(huì)合?！?0月1日11時(shí)40分，許廣高速735公里往南方向的超車道上，兩輛小車發(fā)生追尾，兩位駕駛員正下車查看，聽(tīng)到頭頂無(wú)人機(jī)喊話后，兩人迅速上車駛離。

同一時(shí)間，省公安廳交管總隊(duì)高速交管四支隊(duì)情報(bào)指揮中心，巡飛民警正將實(shí)時(shí)畫(huà)面同步到大屏幕，值班民警立即呼叫附近民警趕往該收費(fèi)站。5分鐘后，在收費(fèi)站安全區(qū)域，民警根據(jù)指揮中心發(fā)來(lái)的事故畫(huà)面，迅速完成了事故處置。

“這次事故發(fā)生在超車道，很容易形成長(zhǎng)距離擁堵，并且二次事故風(fēng)險(xiǎn)很高，由于無(wú)人機(jī)快速到場(chǎng)喊話處置，避免了擁堵蔓延?！备咚俳还芩闹ш?duì)情報(bào)指揮中心負(fù)責(zé)人石晨軍介紹。

“以前接到報(bào)警或監(jiān)控發(fā)現(xiàn)警情后，民警趕到現(xiàn)場(chǎng)平均需要15分鐘，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)到場(chǎng)平均用時(shí)不到3分鐘。”省公安廳交管總隊(duì)科技保障支隊(duì)民警肖志威介紹，無(wú)人機(jī)勤務(wù)大大提高了事故處置響應(yīng)效率。

假期里，這樣的“空中快處”發(fā)生了536次。無(wú)人機(jī)巡航覆蓋許廣、滬昆、岳臨、二廣等多條重點(diǎn)高速公路路段，形成全域動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并將無(wú)人機(jī)作為警情處置“第一響應(yīng)員”，實(shí)現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)、快處置、防擁堵”的實(shí)戰(zhàn)目標(biāo)。

肖志威介紹，國(guó)慶假期，高速“空中交警”獨(dú)立處置的警情占比達(dá)27%，參與處置的警情占比達(dá)40%，“較傳統(tǒng)模式，事故處置效率提升40%?！?/p>

巡邏效率提升近3倍，快速發(fā)現(xiàn)消除隱患

“不要在路上逗留，趕快撤到護(hù)欄外！”10月6日23時(shí)15分，滬昆高速1069公里西往東方向，一輛小車因故障停靠在應(yīng)急車道，司乘人員在車旁徘徊，身旁是呼嘯而過(guò)的車輛，場(chǎng)面令人心驚，巡飛無(wú)人機(jī)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，馬上開(kāi)著探照燈、爆閃燈喊話，幾人迅速撤到護(hù)欄外，無(wú)人機(jī)則持續(xù)進(jìn)行空中警戒，警示后面的車輛。

“傳統(tǒng)警車巡邏50公里往返需70分鐘，現(xiàn)在通過(guò)部署無(wú)人機(jī)，巡邏50公里只需25分鐘，效率提升近3倍。并且無(wú)人機(jī)視野更高更廣，巡邏效率大大提升?！笔」矎d交管總隊(duì)高速一支隊(duì)警航大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李正介紹，目前，已實(shí)現(xiàn)單機(jī)和機(jī)巢式無(wú)人機(jī)組按預(yù)設(shè)航線自動(dòng)巡飛，能夠全自動(dòng)巡邏并實(shí)時(shí)回傳交通流量、擁堵、障礙物、煙霧、事故等異常畫(huà)面至指揮中心。

“空中精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)、地面快速響應(yīng)，大幅提升高速交通事件處置效率與道路通行安全水平。”李正介紹，比如，高速二支隊(duì)通過(guò)無(wú)人機(jī)日均處置交通事件16起；高速四支隊(duì)完成354趟次巡航任務(wù)，精準(zhǔn)識(shí)別并處置風(fēng)險(xiǎn)隱患165起；高速五支隊(duì)“空中巡查”聯(lián)動(dòng)“地面快反”41趟次，累計(jì)高效處置路面異常40起；高速六支隊(duì)無(wú)人機(jī)抓拍各類交通違法1130余起，實(shí)現(xiàn)“巡查—預(yù)警—處置”閉環(huán)管理。

“第一次‘吃螃蟹’，免不了‘踩雷’?！笔」矎d交管總隊(duì)科技保障支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)趙海深介紹，首次全面實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，仍出現(xiàn)一些問(wèn)題。如飛手有缺口，有的飛手長(zhǎng)期處于高負(fù)荷工作狀態(tài)；部分機(jī)巢出現(xiàn)離線等技術(shù)故障；受地勢(shì)、電磁干擾等因素影響，部分區(qū)域出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸延遲、畫(huà)面卡頓等現(xiàn)象。

“這次全面實(shí)戰(zhàn)，驗(yàn)證了‘空地一體’協(xié)同作戰(zhàn)體系的科學(xué)性與有效性。下一步，將完善設(shè)備運(yùn)維體系，強(qiáng)化人員實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，全力打造‘空地協(xié)同、全域覆蓋、快速響應(yīng)’的智慧交管新模式，為人民群眾安全出行提供堅(jiān)實(shí)保障?！壁w海深說(shuō)。